Reactie Haarlemmermeer op plannen minister Infrastructuur
Op vrijdag 16 oktober 2026 stuurde de minister van Infrastructuur en Waterstaat een brief aan de Tweede Kamer over de verdeling van geld uit het Mobiliteitsfonds. In dat fonds zit het geld wat wordt gebruikt om bereikbaarheid, infrastructuur en duurzame mobiliteit in Nederland te financieren. In de brief staat hoe Rijk keuzes maakt tussen onderhoud, vernieuwing en nieuwe infrastructuur. Voor de gemeente Haarlemmermeer zijn die keuzes belangrijk omdat ze gaan over openbaar vervoer, woningbouw en de bouw en onderhoud van wegen, tunnels, bruggen en viaducten in de regio. Het college van B&W heeft nu met een eigen brief de gemeenteraad laten weten wat de gevolgen van de plannen van de minister voor de gemeente zijn.
In maart 2026 liet de minister de Tweede Kamer al weten dat er een tekort van € 80 miljard is voor het onderhoud en de aanleg van de landelijke infrastructuur voor wegen, water en spoorlijnen. Dat tekort gaat over de periode tot 2038. Omdat er niet genoeg geld is om alle plannen uit te voeren, geeft het kabinet nu voorrang aan het onderhouden en vernieuwen van bestaande infrastructuur en gaat er minder geld naar nieuwe infrastructuur.
Openbaar vervoerverbinding tussen Amsterdam en Haarlemmermeer
Vanwege de vele woningen die o.a. rondom het station van Hoofddorp worden gebouwd is het voor de gemeente Haarlemmermeer enorm belangrijk dat de metro Noord/Zuidlijn verlengd wordt van Amsterdam Zuid via Schiphol naar Hoofddorp. Officieel heet dit project OVAH (Openbaar Vervoer verbinding Amsterdam-Haarlemmermeer). In de brief laat de minister weten dat het bedrag voor een OV-verbinding tussen Amsterdam tot aan Schiphol blijft staan op € 1,282 miljard. Het Rijk bekijkt het komende extra mogelijkheden om dit project te financieren.
Extra onderzoek
De gemeente Haarlemmermeer blijft zich inzetten voor extra onderzoek om de lijn naar Hoofddorp verlengd te krijgen. Inmiddels loopt er een verkenning voor dit project, als onderdeel van het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT). Die verkenning is naar verwachting in 2027 klaar. Ook de werkzaamheden aan station Amsterdam-Zuid zijn belangrijk voor de plannen. Het derde perron daar kan helpen om meer internationale treinen van en naar Schiphol te laten rijden. De investering daarvan en de extra investering in de zuidelijke tunnel van Zuidasdok zijn ook van belang voor OVAH.
Marja Ruigrok, wethouder Mobiliteit: "Er valt nog veel werk te verzetten aan Zuidasdok en de OV-verbinding Amsterdam – Haarlemmermeer. Dat is van belang voor de bereikbaarheid van Schiphol en de hele regio. Ook draagt het bij aan onze ambities voor wonen, werken en weerbaarheid. Ik zeg altijd dat je alleen ergens kunt wonen en werken als je er ook kunt komen. Mooi dus dat daarin geïnvesteerd wordt want dan kunnen we als gemeente doorrr.”
Woningbouw en bereikbaarheid
Het Rijk heeft al eerder toegezegd om te investeren in nieuwe woningen en de bereikbaarheid ervan. Dit geld blijft intact. Haarlemmermeer is vanwege de gebieden rond Station Hoofddorp, zoals Spoorzone, en de woningbouw in Haarlemmermeer-West onderdeel van het nationale woningbouwgebied Metropoolregio Amsterdam West (MRA West). Het tekort bij het Rijk heeft geen gevolgen voor subsidies die eerder toegekend en toegezegd zijn voor de bereikbaarheid van deze woningbouwlocaties.
Onderhoud Hogesnelheidslijn
Door fouten in de constructie kunnen de treinen op de Hogesnelheidslijn (HSL) nu niet harder dan 120 kilometer per uur rijden. Dat leidt tot vertragingen en uitval van treinen. Om te zorgen dat de treinen op deze belangrijke internationale verbinding straks weer 300 km/u kunnen rijden is herstel nodig. (externe link)Het Rijk trekt € 1,6 miljard uit om de HSL tussen Hoofddorp en de Belgische grens te herstellen en de tien viaducten langs de lijn te renoveren. In Haarlemmermeer gaat het onder meer om de viaducten bij de Lisserweg, A44, Venneperweg en Bennebroekerweg. De werkzaamheden door ProRail, de spoorwegbeheerder van Nederland, staan gepland van 2028 t/m 2031.
Snelwegen in de gemeente
De lopende werkzaamheden aan de A9 bij Amstelveen, de knoop De Nieuwe Meer (A4/A10) en de viaducten op de A44 gaan door. Het project aan de A4 tussen Burgerveen en de N14 bij Leidschendam was al eerder stilgezet. Dat verandert niet. Het aquaduct in de Ringvaart wordt daarom voorlopig niet vervangen.
Wat betekent dit voor andere projecten?
In een bijlage bij de brief staan 175 vernieuwingsprojecten van Rijkswaterstaat. De nieuwe financiële keuzes kunnen gevolgen hebben voor deze projecten. Voor sommige projecten is al geld beschikbaar. Voor andere kunnen tijdelijke maatregelen nodig zijn om de infrastructuur veilig en bruikbaar te houden.
De gemeente overlegt de komende tijd met Rijkswaterstaat over de gevolgen voor onder meer de Schipholtunnel (A4), de Wijkertunnel (A9) en andere projecten in de regio die invloed kunnen hebben op de bereikbaarheid van Haarlemmermeer.