Verkeer
Hoe is het met de plannen voor het verkeer?
In november 2019 spraken we veel geïnteresseerden over het verkeer tijdens de informatiemarkt en inloopavond. We kregen veel reacties op de door ons meegebrachte verkeerskaart. Deze reacties zorgden er ook voor dat we een paar voorgestelde wijzigingen nog eens goed bekeken en waar nodig aanpasten. Het college van B&W heeft 25 februari het Actualisatie 2020 Verkeersstructuurplan Badhoevedorp (VSP) vastgesteld. Daarna is het aangeboden aan de gemeenteraad. Lees meer op de pagina met de meest gestelde vragen en antwoorden.
Verkeerstructuurplan (VSP) vastgesteld
Op 11 juni 2020 heeft de gemeenteraad het VSP Badhoevedorp vastgesteld. Er is een amendement aangenomen om het doortrekken van de Keizersweg richting de Oleanderlaan met een stippellijn toe te voegen aan de Verkeerskaart Badhoevedorp. Op deze manier blijft deze mogelijkheid in beeld en kan later weer worden bekeken.
De belangrijkste aanpassingen in de actualisatie 2020:
- De Robert Kochstraat kan een 30 kilometerweg worden;
- Het doortrekken van de Kamerlingh Onneslaan is niet nodig;
- Het aanpassen van het kruispunt Sloterweg/Schipholweg is niet nodig.
Waarom is de verkeerssituatie opnieuw bekeken?
Na het omleggen van de A9 rijdt er minder verkeer door Badhoevedorp. Dit blijkt uit verkeerstellingen op de Robert Kochstraat in januari 2018. Deze verkeerstelling is een goede graadmeter voor een rondje door het dorp richting de Kamerlingh Onnes- en vervolgens Burgemeester Amersfoordtlaan. Daarom kijken we opnieuw naar de maatregelen uit het VSP van 2008 en 2013. In het gebruikte verkeersmodel staat de nieuwste informatie. Uit nieuwe berekeningen met dit verkeersmodel blijkt dat er minder verkeer door het dorp rijdt dan verwacht. Het verkeer rijdt nu ook al veel meer via de Schipholweg.
Na het omleggen van de A9 is de Schipholweg de belangrijkste weg naar Badhoevedorp geworden
Vanaf de Schipholweg gaat het verkeer via vijf lanen het dorp in (Oleanderlaan, de Kamerlingh Onneslaan via Sloterweg en Kepplerstraat, Sloterweg, Pa Verkuijllaan en Schuilhoevelaan). Hierdoor rijdt het verkeer niet meer van west naar oost dwars door het dorp, maar kiest het verkeer afhankelijk van de bestemming waar het het dorp in gaat.
Aanpassen Kamerlingh Onneslaan en linksafverbod naar Sloterweg opheffen is niet nodig
De Schipholweg blijkt goed te werken als toegangsweg naar Badhoevedorp. Ook zonder dat de Kamerlingh Onneslaan aansluit op de Schipholweg en zonder dat je, vanaf Haarlem, linksaf het dorp in kunt rijden naar de Sloterweg.
We hielden tellingen op straat en maakten berekeningen met een model
Met een model kunnen we berekenen hoe in de toekomst de verkeersbewegingen zijn. In het model staan alle wegen van Badhoevedorp, de maximaal toegestane snelheid en het aantal bewoners of werknemers in Badhoevedorp. Ook houdt het model rekening met een groei of krimp van de economie. Voor extra zekerheid hielden we daarnaast nog tellingen op straat.
Wijzigingen VSP staan op de verkeerskaart
De wijzigingen zijn opgenomen op de verkeerskaart. De verkeerskaart is een bijlage van de tweede actualisatie VSP. En is vastgesteld in de raadsvergadering van 11 juni 2020. Op de kaart zijn ook maatregelen te zien die al eerder bekend waren, zoals de afwaardering van de Schipholweg en de knip in de Zeemanlaan.
Bekijk de verkeerskaart ook in het verkeersstructuurplan (bladzijde 6). U kunt de kaart ook bij ons opvragen via e-mail badhoevedorp@haarlemmermeer.nl
Eerdere versies van het verkeersstructuurplan: 2008 en 2013
In 2008 maakten we een Verkeersstructuurplan voor het dorp. En in 2013 maakten we een nieuwe versie van dit plan. Voor het VSP van 2008 en 2013 bekeken we hoe de verkeerssituatie zou worden ná het omleggen van de A9 en ná de nieuwe inrichting van het gebied.
Contact
Heeft u vragen? Dan neemt u contact op met het projectteam van de Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp via telefoonnummer 0900 1852 of via info@haarlemmermeer.nl o.v.v. Verkeer Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp.