Verkeer

De A9 ligt niet meer in Badhoevedorp maar er buiten. Het verkeer maakt nu anders gebruik van de straten in het dorp dan voor de omlegging van de A9. In een aantal straten rijdt minder verkeer dan vroeger. Daarnaast komen er nieuwe woningen en daardoor meer auto’s en fietsers. Daarom is er nu de Actualisatie 2020 Verkeersstructuurplan Badhoevedorp (VSP). In een VSP wordt afgesproken wat in de toekomst de belangrijkste wegen van het dorp zijn. Deze structuur is de basis voor het inrichten van de woon- en leefomgeving.

Hoe is het met de plannen voor het verkeer?

In november 2019 spraken we veel geïnteresseerden over het verkeer tijdens de informatiemarkt en inloopavond. We kregen veel reacties op de door ons meegebrachte verkeerskaart. Deze reacties zorgden er ook voor dat we een paar voorgestelde wijzigingen nog eens goed bekeken en waar nodig aanpasten. Het college van B&W heeft 25 februari de Actualisatie 2020 Verkeersstructuurplan Badhoevedorp (VSP) vastgesteld. Vervolgens wordt het aangeboden aan de gemeenteraad. Lees meer in het verkeersstructuurplan en bekijk de meest gestelde vragen en antwoorden.

Vaststellen verkeerstructuurplan (VSP) uitgesteld

Door de coronacrisis is de besluitvorming over het verkeerstructuurplan Badhoevedorp uitgesteld. Dit onderwerp stond eigenlijk voor 26 maart 2020 op de agenda van de gemeenteraad. Er is nog geen nieuwe datum bekend.

De belangrijkste aanpassingen in de actualisatie 2020:

De Robert Kochstraat kan een 30 kilometerweg worden;
Het doortrekken van de Kamerlingh Onneslaan is niet nodig;
Het aanpassen van het kruispunt Sloterweg/Schipholweg is niet nodig.

Waarom is de verkeerssituatie opnieuw bekeken?

Na het omleggen van de A9 rijdt er minder verkeer door Badhoevedorp. Dit blijkt uit verkeerstellingen op de Robert Kochstraat in januari 2018. Deze verkeerstelling is een goede graadmeter voor een rondje door het dorp richting de Kamerlingh Onnes- en vervolgens Burgemeester Amersfoordtlaan. Daarom kijken we opnieuw naar de maatregelen uit het VSP van 2008 en 2013. In het gebruikte verkeersmodel staat de nieuwste informatie. Uit nieuwe berekeningen met dit verkeersmodel blijkt dat er minder verkeer door het dorp rijdt dan verwacht. Het verkeer rijdt nu ook al veel meer via de Schipholweg.

Na het omleggen van de A9 is de Schipholweg de belangrijkste weg naar Badhoevedorp geworden

Vanaf de Schipholweg gaat het verkeer via vijf lanen het dorp in (Oleanderlaan, de Kamerlingh Onneslaan via Sloterweg en Kepplerstraat, Sloterweg, Pa Verkuijllaan en Schuilhoevelaan). Hierdoor rijdt het verkeer niet meer van west naar oost dwars door het dorp, maar kiest het verkeer afhankelijk van de bestemming waar het het dorp in gaat.

Aanpassen Kamerlingh Onneslaan en linksafverbod naar Sloterweg opheffen is niet nodig

De Schipholweg blijkt goed te werken als toegangsweg naar Badhoevedorp. Ook zonder dat de Kamerlingh Onneslaan aansluit op de Schipholweg en zonder dat je, vanaf Haarlem, linksaf het dorp in kunt rijden naar de Sloterweg.

We hielden tellingen op straat en maakten berekeningen met een model

Met een model kunnen we berekenen hoe in de toekomst de verkeersbewegingen zijn. In het model staan alle wegen van Badhoevedorp, de maximaal toegestane snelheid en het aantal bewoners of werknemers in Badhoevedorp. Ook houdt het model rekening met een groei of krimp van de economie. Voor extra zekerheid hielden we daarnaast nog tellingen op straat.

Wijzigingen VSP staan op de verkeerskaart

De wijzigingen zijn opgenomen op de verkeerskaart. Deze verkeerskaart is eind oktober 2019 gemaakt. De aanpassingen die op deze kaart te zien zijn, zijn nog onder voorbehoud van besluitvorming. Op de kaart zijn ook maatregelen te zien die al eerder bekend waren, zoals de afwaardering van de Schipholweg en de knip in de Zeemanlaan.

De verkeerskaart van de hoofdstructuur is ook als pdf te downloaden: Verkeerskaart Badhoevedorp februari 2020

Eerdere versies van het verkeersstructuurplan: 2008 en 2013

In 2008 maakten we een Verkeersstructuurplan voor het dorp. En in 2013 maakten we een nieuwe versie van dit plan. Voor het VSP van 2008 en 2013 bekeken we hoe de verkeerssituatie zou worden ná het omleggen van de A9 en ná de nieuwe inrichting van het gebied.

Download hier de verkeersstructuurplannen:

Vernieuwing VSP 2020
Actualisatie 2013 Verkeersstructuurplan Badhoevedorp dat in 2013 door de gemeenteraad is vastgesteld.
Verkeersstructuurplan Badhoevedorp - Lijnden-Oost uit 2008 .

Contact

Heeft u vragen? Dan neemt u contact op met het projectteam van de Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp via telefoonnummer 0900 1852 of via info@haarlemmermeer.nl o.v.v. Verkeer Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp.