Op deze pagina staan de uitkomsten van de verkeerstelling van mei 2026
De verkeerstelling van mei 2026 was een vervolg op de nulmeting die we in februari 2026 deden. De nulmeting is een meting voordat er iets verandert. In dit geval voor de werkzaamheden in de Zeemanlaan. Tijdens de telling in mei was de Zeemanlaan afgesloten ter hoogte van de aansluiting met de Kamerlingh Onneslaan. Het verkeer volgde een omleidingsroute. Met de telling onderzochten we welke invloed deze situatie had op de verkeersstromen in de omgeving. De resultaten gebruiken we om beter te begrijpen hoe het verkeer zich verplaatst in Badhoevedorp.
We deden de meting met telslangen, zwarte rubberen slangen die over de weg liggen. Als een voertuig over een slang rijdt, registreert de apparatuur een meting. Zo krijgen we inzicht in de hoeveelheid verkeer en de soorten voertuigen die van een weg gebruikmaken.
We telden op 13 locaties
De telslangen lagen op de volgende locaties:
- Sloterweg (2 locaties)
- Zeemanlaan (2 locaties)
- Kamerlingh Onneslaan
- Robert Kochstraat
- Van der Waalsstraat
- Einsteinlaan
- Marconistraat
- Keizersweg
- Keplerstraat
- Leibnizstraat
- Franklinstraat
Resultaten verkeerstelling mei 2026
Op deze pagina staan de tabellen met de resultaten van de nulmeting van februari 2026 en de meting van mei 2026. Er zijn 3 tabellen. 1 met alle voertuigen, 1 met middel en zwaar verkeer en 1 tabel met zwaar verkeer. Alle aantallen zijn van voertuigen op werkdagen.
Middelzwaar verkeer zijn grote bestelbussen, lichte vrachtwagens of bakwagens en middelgrote autobussen.
Zwaar verkeer zijn Zware vrachtwagens met 1 of meerdere opleggers, grote autobussen (touringcars) en trekkers met opleggers.
De tabellen op deze pagina zijn handmatig ingevuld. Aan deze tabellen kunnen geen rechten worden ontleend.
Bekijk de pagina 'Tabellen verkeerstelling mei 2026' voor de tabel met de tellingen.
Wat laten de verkeerstellingen zien?
Tijdens de verkeerstelling was de Zeemanlaan afgesloten aan de kant van de Kamerlingh Onneslaan. De resultaten laten zien dat verkeer daardoor andere routes koos. Dit kwam ook door de officiële omleiding via de Einsteinlaan.
Op verschillende omliggende straten nam het verkeer toe. De grootste stijging was zichtbaar op de Einsteinlaan. Daar steeg het aantal voertuigen van gemiddeld 761 naar 2.465 voertuigen per werkdag. Ook op de Keizersweg, Van der Waalsstraat en Leibnizstraat reden meer voertuigen dan tijdens de nulmeting in februari.
Tegelijkertijd nam het verkeer af op wegen die direct aansluiten op het afgesloten deel van de Zeemanlaan. Op de Kamerlingh Onneslaan daalde het aantal voertuigen met 32%. Op de Robert Kochstraat was sprake van een afname van 18%. Ook op de Zeemanlaan tussen de Sloterweg en Van der Waalsstraat reden minder voertuigen dan tijdens de nulmeting.
De resultaten laten zien dat een afsluiting van de Zeemanlaan invloed heeft op de verkeersstromen in de omliggende straten. Op sommige wegen nam het verkeer toe, terwijl op andere wegen juist minder verkeer reed.
De resultaten gebruiken we voor verder onderzoek
De verkeerstelling van mei 2026 geeft inzicht in de effecten van de tijdelijke afsluiting van de Zeemanlaan op de verkeersstromen in Badhoevedorp. We gebruiken de resultaten voor verdere verkeerskundige analyses en bij de voorbereiding van mogelijke toekomstige maatregelen.
Vragen?
Heeft u vragen over de verkeerstelling of de resultaten? Neem dan contact op met het projectteam Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp via info@haarlemmermeer.nl. Vermeld daarbij 'verkeerstelling mei 2026' in het onderwerp van uw e-mail.