Verslag participatiebijeenkomst voorlopig ontwerp Park-Polderlanden

Opening

De projectmanager van deelgebied Park-Polderlanden in PARK21 vanuit de gemeente, Lianne Brinkman-van Zelst, heet iedereen welkom en licht het doel en het programma van de avond toe. Park-Polderlanden ligt tussen de Rijnlanderweg en de A4. De gemeente wil hier een groen en openbaar park maken van ongeveer 10 hectare met extra agrarische invulling van 3 hectare (polderkamers). Daarom is de gemeente gestart met de ontwerpfase voor Park-Polderlanden. Eerder is al het schetsontwerp gemaakt en gedeeld. Het moet een plek worden die de stad en het platteland met elkaar verbindt. Het onderwerp voor vanavond is specifiek het deelgebied Park-Polderlanden. De omgeving en belangenorganisaties zijn voor vanavond uitgenodigd. Via een online vragenlijst kunnen ook andere geïnteresseerden op het voorlopig ontwerp reageren.   

Presentatie ontwerpbureau Baljon

Na de opening neemt Elise Daenekindt van ontwerpbureau HB/Baljon aanwezigen mee in het voorlopig ontwerp. Tussendoor en na afloop was ruimte voor vragen, opmerkingen en ideeën van aanwezigen. In de zaal lagen ook posters met het voorlopig ontwerp op tafel.

Park-Polderlanden is het meest oostelijk gelegen deelgebied van PARK21. In het voorlopig ontwerp staat naast het plangebied ook een tweede gebied ingetekend dat in de toekomst eventueel onderdeel wordt van het Natuur Netwerk Nederland (NNN) van de provincie Noord-Holland. Het is geen onderdeel van PARK21 en wordt ook niet verder uitgewerkt in het ontwerp.

Een vraag van de aanwezigen over de NNN-verbinding ging over de onderdoorgangen bij de A4 of dit ook fauna passages zijn. De ontwerpers geven aan dat dit inderdaad ook fauna passages zijn, voor zowel natte als droge verbindingen. De provincie pakt dit op samen met de projectorganisatie van de Weg om de Zuid.

Onderdelen van het voorlopig ontwerp

Paden

Er zijn twee entrees waar de hoofdroute op uitloopt. Een entree vanaf de Rijnlanderweg en een entree vanaf het pad vanaf de Rijksweg A4. Het voorlopig ontwerp laat een hoofdroute zien waar fietsers en wandelaars gebruik van kunnen maken. Ook lopen door het gebied secundaire wandel- en fietspaden en wandel- en struinpaden. Een van deze paden is het belevingspad met een vlonder minder dan 1 meter boven het water. Hierbij hoort een rustplek bij de oevers met een keerelement tegen de wind waar mensen kunnen zitten. Een van de aanwezigen vroeg zich af of koeien ook de betonplaten op kunnen van het park. De ontwerpers geven aan dat het zowel voor de koeien mogelijk is om naar beneden te gaan als voor de bezoeker om boven op het weiland een kijkje te nemen. Er wordt waar nodig zoveel als mogelijk gewerkt met natuurlijke afscheidingen. 

Een van de aanwezigen stelde de vraag of het hoofdfietspad ook toegankelijk wordt voor brommers. De ontwerper geeft aan dat het hier enkel om een fiets- en wandelpad gaat. 

Groen

Het groen in het ontwerp bestaat uit een combinatie van bosplantsoen, struikgewas, kruidenvegetatie en kort gemaaid gras. Ook komen er verschillende boomsoorten terug in het ontwerp, waaronder de 500 el boom. Om de 500 el boom zal ook een vlonderpad gaan lopen. Met een hoogte van 1,60 meter biedt dit een mooi uitzicht over de polder. 

Een van de aanwezigen vroeg zich af waarom er maar één soort boom (kersenboom) langs de hoofdroute staat. De ontwerpers geven aan dat bij het bestemmingsplan voor het park ook de beeldkwaliteitsplannen (BKP's) door de raad zijn vastgesteld. In deze BKP’s staan keuzes met betrekking tot onder meer groen, wegprofielen, straatmeubilair etc. Hier zijn afspraken over gemaakt, zodat het park dadelijk één geheel vormt en herkenbaar is en blijft voor gebruikers.

De ontwerpers hebben ook uitgelegd wat de beheer en onderhoudspaden zijn. Een van de aanwezigen vroeg zich af of het onderhouden op een ecologisch verantwoorde wijze gaat plaatsvinden. De projectmanager geeft aan dat we PARK21 ontwerpen, waarbij we aansluiten bij de Buiting-methode. Kort gezegd willen we het bosplantsoen zoveel mogelijk ontwikkelen zonder ingrijpen van gemeente. Daarnaast hebben we ons als gemeente aangesloten bij de Gedragscode soortbescherming van Stadswerk. Voor ieder onderhoudswerk door gemeente of partijen derden volgen we deze gedragscode. De beheerders zijn tijdens de gehele ontwerpfase ook al betrokken.

Polderkamers

In het ontwerp staan twee polderkamers getekend waar landbouw mogelijk blijft. Een van de aanwezigen vraagt waarom het park organische vormen heeft en de polderkamers ook. De landschapsontwerper legt uit dat PARK21 bedacht is als ‘nieuwe laag’ over de rechte verkaveling. Juist om die tegenstelling te benadrukken is de vormtaal van PARK21 organisch en vloeiend qua vormen. Dat is over heel PARK21 zo, waardoor het gehele gebied ook logisch samenhangt en met elkaar verbonden is. We begrijpen dat de polderkamers geen praktische vorm heeft voor boeren. We hebben dit getoetst met boeren in het gebied en er zijn nog steeds wel mogelijkheden, zoals uitloopweides voor vee en bepaalde gewassen.

Een andere aanwezige vraagt of door de polderkamers ook een wandelpad of fietspad loopt. De landschapsontwerper geeft aan dit een betonpad/wandelpad is voor wandelaars waardoor het agrarische gebied echt optimaal beleefd kan worden. Deze paden zijn openbaar toegankelijk. 

Een andere aanwezige vraag of het grondniveau hetzelfde blijft als het niveau van het agrarische land. De ontwerpers geven aan dat het grondniveau hetzelfde blijft, wel zal de grond binnen het park voor de beplanting geschikt moeten worden gemaakt en mogelijk zal dus grond aangevoerd moeten worden. 

Een aanwezige informeert hoe deze extra grond wordt aangevoerd en informeert naar de overlast die dit mogelijk geeft voor inwoners langs de Rijnlanderweg. De ontwerpers geven aan zich hier bewust van te zijn en in het volgende traject (definitieve ontwerp) wordt uitgezocht of en hoeveel grond daadwerkelijk nodig is. Er wordt dan ook gekeken of het mogelijk is om een alternatieve route te realiseren.

Een van de aanwezigen vroeg zich af of dit aanvullen van grond en het geld wat hiervoor nodig is ten koste gaat van het ontwerp van het park. De projectmanager geeft aan dat het budget goed gemonitord blijft en dat grondwerk hierin is opgenomen. 

Aansluiting op A4

Aan de oostkant van Park-Polderlanden sluit de hoofdroute voor fietsers en wandelaars aan op de ventweg bij de A4. De landschapsontwerper geeft aan dat we goed gekeken hebben naar een goede verbinding voor mensen die vanuit de verzorgingsplaats bijvoorbeeld een ontspannen ommetje willen maken. Tegelijkertijd moet de verbinding niet uitnodigen om ongewenste activiteiten vanaf de verzorgingsplaats te verplaatsen naar het park. Daarom ligt de ingang naar PARK21 op ongeveer 200 meter van de verzorgingsplaats. Dichtbij genoeg voor een wandeling. Doel is ook om zoveel als mogelijk voorkomen dat ongewenste activiteiten op de rustplaats zich verplaatsen naar Park-Polderlanden. Hoe de route exact komt te lopen, wordt nader bekeken in de DO-fase, want de route moet ook niet volledig ten koste gaan van beschikbare landbouwgrond.

Meubilair en verlichting

Zowel het meubilair als de informatie- en bewegwijzeringsborden die gebruikt worden in Park-Polderlanden zijn vastgelegd in het Beeldkwaliteitsplan Openbare Ruimte van PARK21. Dit wordt gevolgd. Voor de verlichting geldt dat in het voorlopig ontwerp verlichting is ingetekend langs de hoofdfiets- en wandelroute. Hierbij is bestaand beleid van de gemeente, de Leidraad Inrichting Openbare Ruimte (LIOR), gevolgd.

Bereikbaarheid

Het deelgebied zal alleen bereikbaar zijn voor fietsers en voetgangers. In andere delen van PARK21, buiten dit deelgebied, zijn wel parkeerplaatsen voorzien. In dit deelgebied zelf niet, om te zorgen dat het verkeer voor dit parkdeel geen extra belasting gaat vormen voor de Rijnlanderweg.