Datum: woensdag 28 januari 2026 van 19.00 – 20.30 uur
Locatie: Sportpark 21, Nieuwe Molenaarslaan 10, Hoofddorp.
Aanwezig: ca. 20 bewoners/ondernemers, 3 medewerkers gemeente, 1 medewerker van ontwerpbureau HB/Baljon en 1 medewerker namens de ontwikkelaar.
Opening
De projectmanager van deelgebied Parkhart in PARK21 vanuit de gemeente, heette iedereen welkom en lichtte het doel en het programma van de avond toe. De projectmanager vroeg of de aanwezigen bezwaar hadden tegen het maken van foto’s en of ze bezwaar hadden dat hun e-mailadres gebruikt wordt voor het verspreiden van informatie over PARK21 waaronder het deelgebied Parkhart. Mocht er bezwaar zijn, kon dat gemeld worden bij de gemeente.
De locatie
Het toekomstige deelgebied Parkhart ligt aan de Oostzijde van de IJweg tussen de busbaan en de IJweg en sluit aan tegen het bestaande parkdeel met onder andere het klimpark en is ongeveer 50 hectare groot. De gemeente heeft hier samen met de ontwikkelaar EVA Ontwikkel B.V. een groen en openbaar park ontworpen. De directe omgeving en belangenorganisaties zijn voor vanavond uitgenodigd. Via een online vragenlijst konden ook andere geïnteresseerden op het schetsontwerp reageren.
De bijeenkomst startte met een presentatie
Na de opening volgde een presentatie door ontwerpbureau HB/Baljon. Het schetsontwerp voor het Parkhart werd toegelicht.
Het schetsontwerp
De medewerker van het ontwerpbureau HB/Baljon nam ons mee in het schetsontwerp van het Parkhart. Op een overzichtskaart was te zien waar het toekomstige Parkhart ligt en de overige deelgebieden van PARK21. Dit kaartje is ook te vinden op de website: https://haarlemmermeergemeente.nl/park21
Parkhart
Rondom de recreatieplas komt het Parkhart als recreatief en natuurlijk middelpunt van PARK21. Het bestaande park wordt verbonden aan dit nieuwe deel. Ook is een parkweg voorzien die de Nieuwe Molenaarslaan verbindt met het Parkhart.
Vraag: Op de kaart staat een paars stipje: is dit aangesloten op de IJweg of is het een doodlopend fietspad?
Antwoord: In het plan kijken we naar de padenstructuur en willen we doodlopende paden voorkomen. Het bedoelde fietspad zal of een doorgaande verbinding krijgen of mogelijk later pas aangelegd worden als een doorgaande verbinding mogelijk is.
Tijdelijke Parkweg
In het Masterplan PARK21 is een Parkweg getekend, maar de gemeente heeft geen grondbezit op die locatie. Daarom is er plek gezocht voor een alternatieve route voor de Parkweg. Deze alternatieve route is onderdeel van het schetsontwerp voor het Parkhart. De Parkweg is geschikt voor auto's, fietsers en wandelaars.
Vraag: Wordt de kruising met de IJweg nog nader uitgewerkt?
Antwoord: In het voorlopig ontwerp zal de kruising met de IJweg en de Parkweg nader uitgewerkt worden samen met de verkeerskundige van de gemeente en HB/Baljon. Er vindt geen uitwisseling van verkeer plaats tussen de IJweg en de Parkweg, oftewel verkeer op de IJweg blijft op de IJweg en verkeer op de Parkweg blijft op de Parkweg. Dit geldt voor het gemotoriseerde verkeer, niet voor fietsers en voetgangers.
Vraag: Hoeveel verkeersbewegingen verwachten jullie?
Antwoord: Dat kunnen we nog niet zeggen. Eerder in het bestemmingsplan is een inschatting gemaakt met een verkeersmodel dat het verkeer voorspelt, maar de feitelijke verkeersintensiteit volgt uit het beoogde programma in het parkhart. Dat is nu nog niet bekend.
Vraag: Er komen toch vakantiewoningen? Dan heb je het hele jaar door verkeer.
Antwoord: EVA ontwikkel B.V. geeft aan dat er in het parkhart geen vakantiewoningen worden voorzien. De nieuwe eigenaar is nog aan het onderzoeken wat er wel komt.
Vraag: Als de gemeente toch nog de grond kan aankopen voor de originele parkweg, gaat de gemeente die dan aanleggen. En vervalt dan de tijdelijke parkweg?
Antwoord: We willen naar de toekomst toe de beoogde originele Parkweg niet onmogelijk maken. De ruimte voor die route is gereserveerd in het schetsontwerp. Als de originele route uit het masterplan gerealiseerd wordt, dan kan de alternatieve route vervallen.
Vraag: Wat is de planning voor de realisatie?
Antwoord: We gaan komend jaar het voorlopig ontwerp maken, in 2027 gaan we het definitieve ontwerp maken en de aanbesteding voor het grondwerk. Dan starten we, als alles meezit, in 2028 met het grondwerk en dat moet minimaal een jaar rusten, dus aanleg wordt op z'n vroegst in 2030 uitgevoerd.
Vraag: Hoe zit het met de grijze vlakken boven de parkweg nabij de kruising met de IJweg? Blijft dat gewoon agrarisch land?
Antwoord: In het schetsontwerp zijn we ervan uitgegaan dat dit agrarisch land, de zogenaamde Polderlaag, blijft.
Recreatieplas
De recreatieplas wordt een soort grote badkuip op het land. Om de recreatieplas te maken graven we een halve meter in de grond en maken we ongeveer 2 meter boven het bestaande maaiveld de rand. Zo ontstaat een recreatieplas die vooral hoger ligt dan het huidige land. De randen worden aangevuld met grond zodat er een glooiend landschap ontstaat. De reden waarom hiervoor gekozen wordt, is omdat graven het gevaar oplevert van zoute en/of voedselrijk kwelwater. Beiden zijn niet wenselijk voor de waterkwaliteit. Er wordt mogelijk gebruik gemaakt van een natuurlijk waterfilteringssysteem (helofytenfilter) om de recreatieplas zoveel mogelijk natuurlijk te zuiveren. Daarnaast zal naar verwachting een aanvullend pompsysteem met zuivering nodig zijn.
Vraag: Hoe lang wordt het rondje om de plas?
Antwoord: zo'n 2,5 kilometer.
Vraag: Weten jullie al wat de kosten van de aanleg/onderhoud van het water zijn? Hoe wordt dit bekostigd?
Antwoord: Voor de aanleg en het beheer hebben we verschillende subsidies.
Vraag: Wat is de interactie met het water aan de zijde van Groot Vennep? De beestjes die daar leven?
Antwoord: We willen de waterkwaliteit in de recreatieplas zo goed mogelijk houden. Daarom realiseren we een soort badkuip die we vooral voeden met regenwater. Het is dus water dat niet verbonden is met voedselrijk water uit de omgeving. Het voedselrijke water uit de omliggende sloten zorgt namelijk bij opwarming voor algengroei.
Overige vragen/antwoorden
Vraag: Hoe zit het met speeltuinen en dergelijke?
Antwoord: Dat gaan we in het voorlopig ontwerp verder bekijken.
Vraag: Hoeveel parkeerplaatsen zijn er nu ingetekend?
Antwoord: De parkeerplaatsen zijn puur indicatief om de locatie te duiden. Het feitelijk benodigde aantal parkeerplaatsen hangt af van het uiteindelijke programma aan voorzieningen dat EVA Ontwikkel B.V. wenst te realiseren. Dat wordt op dit moment nog onderzocht.
Vraag: Houden jullie rekening met de dieren die in het gebied leven?
Antwoord: Ja, we houden rekening met het vergroten van de biodiversiteit. Dit is een voorwaarde vanuit de gemeente die we samen met de ecologen invullen.
Vraag: Wordt er met het meubilair rekening gehouden met mensen met een beperking?
Antwoord: De picknickbankjes hebben uitsnede voor rolstoelen.
Vraag: Wordt er nog wat gedaan aan het parkeerterrein bij de rugbyclub? Er liggen keien, er is geen verlichting.
Antwoord: Dit wordt aan de beheerders meegegeven. Naar verwachting is dit grote parkeerterrein in de toekomst niet meer nodig.
Afronden presentatie/plenaire deel
Na de presentatie was er gelegenheid om door te praten aan de hand van posters van het ontwerp. Volgende bijeenkomst over voorlopig ontwerp
De aanwezigen op deze eerste bijeenkomst krijgen een uitnodiging voor de volgende bijeenkomst over het voorlopig ontwerp. Daarnaast wordt ook weer een online vragenlijst klaargezet waarmee iedereen kan reageren op het voorlopig ontwerp. Vervolgens werken de gemeente en het ontwerpbureau het plan verder uit tot een definitief ontwerp